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2022年上半年保时捷实现销售收入179.22亿欧元 同比增8%

保时捷(PAG911)在德国法兰克福交易所上市,上市发行价最终确定为每股82.50欧元。作为欧洲近十年来最大IPO,德国历史上第二大IPO,保时捷总市值约750亿欧元,成为继特斯拉、丰田、比亚迪、大众汽车之后,全球第五大市值车企。

值得一提的是,为致敬经典的911车型,保时捷此次共发行9.11亿股股票,包括4.555亿股优先股和4.555亿股普通股。大众出售25%的保时捷优先股,占公司整体股份的12.5%。作为基石投资者的卡塔尔投资局、挪威主权财富基金、普信集团和ADQ,共计认购40%的新股。

今年上半年,保时捷实现销售收入179.22亿欧元,同比增8%;经营利润34.8亿欧元,同比增24.64%,销售利润率为19.4%。

尽管保时捷在上半年的销量同比下滑了5%,仅达到14.58万辆,但是该品牌的盈利能力却稳步提升。2021年,保时捷每卖一辆车,就能赚取经营利润1.76万欧元,这一数字在今年上半年提升至2.39万欧元。

保时捷品牌强劲的营收能力,也让其被视为大众集团的“现金牛”。招股书显示,保时捷2021年销量仅占大众集团860万辆总销量的3%,却为大众集团贡献了近三成的利润。

而在大众集团的明星品牌面前,中国市场的贡献不容小觑。今年上半年,保时捷在中国市场销量为4.67万辆,占据总销量31.4%的份额。可以说,保时捷每卖3辆车,就有一辆卖到了中国市场。

销售金额上看,中国市场上半年累计收入56.4亿欧元,在总销售收入中占比高达31.47%,超过北美地区的49.68亿欧元和整个欧洲的54.92亿欧元,成为保时捷最大单一市场。

尽管保时捷上交了一份漂亮的营收答卷,但是外界对于保时捷IPO却一直存有质疑。有投资者认为,保时捷品牌CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)被推上大众汽车集团CEO的席位,难以在同时领导大众集团和保时捷品牌的情况下,兼顾这家跑车制造商的上市计划。

在本次IPO结束后,布鲁姆接受彭博社采访时表示,保时捷的市场需求并没有因经济衰退而下滑,因为保时捷定位准确,对下一年的产品组合有着良好规划。同时,他强调兼任两个职位,并不会为保时捷或大众集团的公司治理造成影响,因为保时捷是一家“自治的公司”。

据悉,保时捷IPO将为大众集团带来共计195亿欧元的资金收益,这些收益的49%将作为股息支付给大众汽车股东,其余的则用于大众的电气化转型。

自 蓝鲸财经

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